A. Skład konwencjonalnego samochodowego układu hamulcowego
Konwencjonalny układ hamulcowy składa się z roboczego układu hamulcowego i układu hamulcowego postojowego.
B. Wymagania dotyczące układu hamulcowego
1. Ma dobry efekt hamowania
2. Lekka praca
3. Dobra stabilność hamowania
4. Dobra płynność hamowania
5. Dobre rozpraszanie ciepła
C. Skład roboczego układu hamulcowego
Hamulec zasadniczy składa się z pedału hamulca, głównego cylindra hamulca, podśnieżacza, przewodu hamulcowego, cylindra koła hamulcowego, hamulca tarczowego (tarcza hamulcowa, zacisk hamulca, klocka hamulcowego), hamulca bębnowego (bęben hamulcowy, szczęka hamulcowa, klocka hamulcowego) Organizacja regulacji) i innych elementów.
1.Pedał hamulca: na suwalku pedału zainstalowany jest czysty mechanizm mechaniczny i wyłącznik światła hamowania.
2.Siłownik główny hamulca: Po wkroczeniu na pedał hamulca płyn hamulcowy jest rozprowadzany do każdego cylindra hamulcowego przez główny cylinder hamulca, tworząc siłę hamowania hamowania hamulca.
3.Podpalacz próżni: Użyj próżni, aby utworzyć wzmacniacz hamulca, aby zmniejszyć siłę przyłożną do pedału hamulca (czyli wygenerować większą siłę hamowania o mniejszej sile).
4.Cylinder koła hamulcowego: Jest to główny element każdego koła do produkcji siły hamowania. Składa się głównie z zacisku hamulcowego, tłoka zacisku hamulcowego, uchwytu mocującego zacisku hamulcowego itp.
5.Hamulec tarczowy
Głównymi elementami hamulców tarczowych są tarcza hamulcowa, cylinder, zacisk, rurki itp. Hamulec tarczowy ma szybkie rozpraszanie ciepła, lekką, prostą konstrukcję i wygodną regulację. Szczególnie przy dużym obciążeniu ma dobry opór w wysokiej temperaturze i stabilny efekt hamowania.
6.Hamulec bębnowy
Głównym nurtem hamulców bębnowych jest wewnętrzny typ napięcia. Jego blok hamulcowy (szczęka hamulcowa) znajduje się wewnątrz koła hamulcowego. Gdy hamulec jest hamowany, blok hamulca rozszerza się na zewnątrz i ociera wnętrze koła hamulcowego, aby osiągnąć cel hamowania. Ze względu na stosunkowo niski koszt, jest stosowany głównie do tylnych kół i hamulców postojowych o stosunkowo niewielkich obciążeniach hamowania.
D. Skład układu hamulca postojowego
Hamulec postojowy składa się z uchwytu hamulca ręcznego, kabla hamulca ręcznego, mechanizmu napinającego hamulec ręczny, przełącznika hamulca ręcznego, światła kontrolnego hamulca ręcznego, stopki hamulca ręcznego (niektóre z nich to hamulce tylne koła, a niektóre są osobnymi hamulcami ręcznymi)
E. Rola układu hamulca postojowego
1. Po zatrzymaniu pojazdu zapobiec poślizgnięciu się
2. Zacznij płynnie na rampie
3. W przypadku awarii układu hamulca zasadniczego tymczasowo odgrywa on rolę lub współpracuje z roboczym układem hamulcowym, aby odgrywać rolę hamowania
F. Forma hamulca zasadniczego
1. Typ hydrauliczny: olej hamulcowy jest stosowany jako medium, a cylinder hamulcowy jest napędzany zasadą sprężania
2. Typ pneumatyczny: cylinder hamulcowy jest napędzany ciśnieniem powietrza