Rurociąg hamulcowy

May 13, 2021 Zostaw wiadomość


Rurociąg hamulcowy łączący cylinder główny z cylindrem koła jest często wykonany z wysokociśnieniowej dwuwarstwowej rury stalowej lub węża o wysokiej wytrzymałości. Przewód hamulcowy przenosi płyn hamulcowy z cylindra głównego do Cylindr koła i zacisk hamulcowy, transfer rurociągu hamulcowego i płyn hamulcowy.

Większość rurociągu hamulcowego składa się ze sztywnych rurociągów. Aby uzyskać najwyższą wytrzymałość i trwałość, wszystkie rury hamulcowe przyjmują dwuwarstwową konstrukcję i są wykonane z blachy stalowej Walcowane. Istnieją dwa rodzaje dwuwarstwowych rur hamulcowych: rura bez szwu i wielowarstwowa rura. Aby zapobiec rdzy i korozji, wszystkie dwuwarstwowe rury hamulcowe są pokryte cyną, cynkiem lub itp.

Materiał, norma SAE stanowi, że rurociąg hamulcowy musi być w stanie wytrzymać ciśnienie 55000 kPa, a inne normy przewidują, że rurociąg hamulcowy powinien być również odporny na zmęczenie i odporny. Odporność na ciepło, rdzę i korozję. Część opancerzonego stalowego rurociągu hamulcowego może zapobiec rozpryskiwaniu kamieni lub innych zanieczyszczeń na drodze przed uszkodzeniem lub uszkodzeniem rurociągu hamulcowego. Jeżeli opancerzona linia hamulcowa

W razie konieczności wymiany należy wymienić rurkę zabezpieczającą pancerz. Zgięcie rurociągu hamulcowego musi być prawidłowe, aby zapewnić, że rurociąg jest niezakłócony, a zwichnięcie nie tylko wpłynie na płyn hamulcowy w rurociągu

Przewód hamulcowy ze zwężonym przejściem może utrzymać zdolność hamowania, ale spowoduje nadmierne zużycie i hamowanie klocków ciernych hamulców.

Brak równowagi sił. Przewody hamulcowe z wąskimi przejściami mogą również powodować problemy, takie jak odchylenie hamowania.

W celu umożliwienia ruchu układu kierowniczego i zawieszenia, wąż hamulcowy jest często używany przy połączeniu między przewodem hamulcowym a przednim kołem i tylnym kołem. Gumowy wąż hamulcowy o wysokiej wytrzymałości, często produkowany Pęknięcia, pęcherze i wycieki należy sprawdzać co sześć miesięcy. Przewód hamulcowy może wytrzymać ciśnienie hamowania przekraczające 6900 kPa.


Wyślij zapytanie