Montaż cylindra sprzęgła

MONTAŻ CYLINDRA SPRZĘGŁA

Ⅰ.MONTAŻ GŁÓWNEGO POMPY SPRZĘGŁA

1.Odłączyć popychacz od pedału. Wymień tuleję oczkową, jeśli uległa uszkodzeniu podczas demontażu.

2.Zdejmij wyłącznik blokady, jeżeli jest zamontowany, z popychacza.

3.W niektórych zastosowaniach może być konieczne odłączenie akumulatora, zmiana położenia podzespołów i/lub zdjęcie wewnętrznego błotnika, aby uzyskać dostęp do głównego cylindra sprzęgła.

4.Odłącz przyłącze przewodu lub wykręć sworzeń mocujący przewód hydrauliczny do cylindra. Jeśli w pojeździe zastosowano szybkozłączkę, wyczyść ją i odłącz przy użyciu odpowiedniego narzędzia do rozłączania.

5.Odkręć śruby/nakrętki mocujące. W przypadku typu „Twist and Lock” obróć cylinder o około 45 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij.

NOTATKA:w celu usunięcia niektórych pojazdów należy obrócić je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

6.Aby zamontować nowy cylinder, powtórz proces w odwrotnej kolejności.

7.Po zdjęciu pokrywy zbiornika i napełnieniu zbiornika naciśnij pedał sprzęgła krótkimi, szybkimi uderzeniami 10-20 razy lub do momentu, aż pedał stanie się twardy. Następnie naciśnij pedał i przytrzymaj. Otwórz śrubę odpowietrzającą na cylindrze (jeśli jest w wyposażeniu), aby umożliwić ucieczkę powietrza i płynu. Dokręć śrubę odpowietrzającą, a następnie zwolnij pedał (nie dokręcaj śruby odpowietrzającej zbyt mocno). Powtarzaj proces, aż powietrze zostanie usunięte, pedał sprzęgła stanie się twardy, a sprzęgło będzie działać prawidłowo. Utrzymuj poziom płynu w zbiorniku podczas odpowietrzania.

Moment dokręcania śruby odpowietrzającej cylindra plastikowego (3 do 5 Nm); cylindra aluminiowego (15 do 20 Nm)

Porady:

√Upewnij się, że przewody doprowadzające płyn i/lub przewody ciśnieniowe nie są zagięte.

√Upewnij się, że popychacz nie zacina się ani nie przywiera. Nasmaruj koniec z oczkiem.

√Nie należy umieszczać przewodów bliżej niż 4 cale od kolektora wydechowego/rury (przewody stalowe: 2 cale).

√Sprawdź, czy pierścienie uszczelniające szybkozłączek nie są pęknięte, rozszczepione lub zanieczyszczone. W razie potrzeby wymień je.

II.MONTAŻ ZEWNĘTRZNEGO SIŁOWNIKA SPRZĘGŁA

NOTATKA:Siłowniki pomocnicze są dostarczane z plastikowym paskiem mocującym popychacz. NIE PRZECINAJ ANI NIE USUWAJ tego paska, ponieważ paski są zaprojektowane tak, aby pękały podczas pierwszego użycia sprzęgła. Następnie stanowi on niemetalową końcówkę popychacza, zapobiegając zużyciu i hałasowi.

1.Odłącz przewód lub wykręć sworzeń mocujący przewód hydrauliczny do cylindra. Zdejmij przewód. Jeżeli w pojeździe zastosowano szybkozłączki, do rozłączenia użyj odpowiedniego narzędzia.

2.Odkręć śruby lub zdejmij pierścień mocujący cylinder do skrzyni biegów. Wyjmij cylinder.

3.Wciśnij nowy popychacz cylindra, aby odłączyć opaski mocujące i umożliwić pełne wysuniecie się popychacza. NIE PRZECINAJ ANI NIE WYRZUCAJ TAŚMY MOCUJĄCEJ.

4.Przechyl cylinder pod kątem około 45 stopni i wlej płyn hamulcowy DOT 3 do portu hydraulicznego, aż powietrze zostanie usunięte. Włóż przewód hydrauliczny do portu i ostrożnie podłącz lub wbij sworzeń ustalający.

5.Cylindry bez śruby odpowietrzającej:Trzymaj cylinder pomocniczy pionowo, popychaczem skierowanym w dół, upewniając się, że cylinder pomocniczy znajduje się niżej niż cylinder główny. Powoli wciskaj popychacz do cylindra na około cal, obserwując jednocześnie zbiornik pod kątem pęcherzyków powietrza. Powtarzaj proces, aż pęcherzyki powietrza przestaną się pojawiać, zwykle około 10-15 skoków. Po zdjęciu pokrywy zbiornika powoli wciskaj popychacz na tyle daleko, aby ponownie połączyć paski paska mocującego. Zamontuj cylinder pomocniczy w pojeździe i załóż pokrywę na zbiornik. Krótkimi, szybkimi ruchami wciśnij pedał sprzęgła 10-20 razy lub do momentu, aż pedał będzie twardy.

6.Cylindry ze śrubą odpowietrzającą:Zamontuj cylinder roboczy w pojeździe. Po zdjęciu pokrywy zbiornika i napełnieniu go, naciśnij pedał sprzęgła krótkimi, szybkimi ruchami 10-20 razy lub do momentu, aż pedał stanie się twardy. Następnie naciśnij pedał i przytrzymaj. Otwórz śrubę odpowietrzającą na cylindrze, aby umożliwić ucieczkę powietrza i płynu. Dokręć śrubę odpowietrzającą, a następnie zwolnij pedał (nie dokręcaj śruby odpowietrzającej zbyt mocno). Powtarzaj proces, aż powietrze zostanie usunięte, pedał sprzęgła będzie twardy, a sprzęgło będzie zadowalające. Utrzymuj poziom płynu w zbiorniku podczas odpowietrzania.

III.Montaż siłownika sprzęgła koncentrycznego

UWAGA: Wymiana cylindra wysprzęglającego wymaga wymontowania i ponownego zamontowania skrzyni biegów. Prawidłowe procedury można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu.

1.Dokładnie oczyść złącze hydrauliczne. Odłącz złącze hydrauliczne przy skrzyni biegów za pomocą narzędzia Quick Connect firmy Hyarail, przesuwając białą plastikową tuleję w kierunku cylindra pomocniczego.

2.Wymontuj skrzynię biegów zgodnie z instrukcją warsztatową producenta pojazdu.

3.Odkręć śruby mocujące koncentryczny cylinder wysprzęglający i wyjmij go ze skrzyni biegów.

4.Wyczyść wałek wejściowy skrzyni biegów i zamontuj nowy współśrodkowy cylinder wysprzęglający. Upewnij się, że cylinder wysprzęglający jest zamontowany dokładnie przy powierzchni mocowania skrzyni biegów.

5.Zamontuj śruby mocujące siłownik pomocniczy i dokręć je zgodnie z wymaganiami podanymi w instrukcji obsługi producenta pojazdu. Sprawdź, czy siłownik pomocniczy nie jest przekrzywiony.

Plastik (moment dokręcania 3 do 5 Nm); Aluminium (15 do 20 Nm)

6.Zainstaluj ponownie skrzynię biegów zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.

7.ISprawdź, czy złącze hydrauliczne nie jest uszkodzone lub zanieczyszczone, wymień pierścień uszczelniający i nasmaruj go płynem hydraulicznym sprzęgła.

8.Podłącz ponownie rurę hydrauliczną, wkładając złącze męskie do złącza żeńskiego na koncentrycznym cylindrze podrzędnym. Upewnij się, że złącze jest dobrze zamocowane (pociągając za oba końce).

9.Przed otwarciem zbiornika głównego dokładnie wyczyść górną i boki, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu brudem, wodą i innymi ciałami obcymi.

10.Podczas sprawdzania lub uzupełniania płynu należy zdjąć korek zbiornika i membranę.

11.Napełnij zbiornik nowym płynem hydraulicznym sprzęgła lub zatwierdzonym płynem hamulcowym DOT 3.

12.Naciśnij pedał sprzęgła 15-20 razy, upewniając się, że pedał po każdym naciśnięciu powraca całkowicie do pozycji wyjściowej.

NOTATKA:Podczaskrok #12koncentryczny cylinder wysprzęglający napełni się płynem sprzęgłowym, a łożysko wyciskowe zacznie się poruszać. Dalsze naciskanie pedału spowoduje odpowietrzenie układu w całości, a łożysko wyciskowe przesunie się na cały skok przy każdym naciśnięciu pedału.

13.Wciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj go.

14.Za pomocą zestawu kluczy nasadowych powoli odkręć śrubę odpowietrzającą znajdującą się na koncentrycznym cylindrze podrzędnym i pozwól, aby całe uwięzione powietrze uleciało. Z portu odpowietrzającego CSC zacznie wypływać płyn.

Jeśli strumień jest stały, zamknij port.

15.Mocno dokręć śrubę odpowietrzającą i zwolnij pedał sprzęgła.Nie dokręcaj zbyt mocno śruby odpowietrzającej. Śruba odpowietrzająca z tworzywa sztucznego CSC (moment dokręcania 3 do 5 Nm)

Śruba odpowietrzająca CSC aluminiowa (15 do 20 Nm)

16.Jeśli załączanie sprzęgła nie jest zadowalające, powtórz kroki od 11 do 14, aż całe powietrze zostanie usunięte i w zbiorniku nie będą się już pojawiać pęcherzyki powietrza.

17.Zamontuj ponownie membranę i korek zbiornika.

UWAGI:

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KRWAWIENIA