Streszczenie: Jeśli podczas naciskania pedału hamulca zauważyłeś uczucie „gąbczastości”, a bębny hamulcowe są niebieskie lub nieokrągłe, być może bęben hamulcowy się przegrzewa.
Bęben hamulcowy to szeroki, ale krótki cylinder przymocowany do koła. Kiedy hamulce są włączone, materiał cierny na szczękach hamulcowych (lub klockach) styka się z bębnem hamulcowym, aby spowolnić lub zatrzymać pojazd.
W rezultacie bębny hamulcowe nagrzewają się podczas regularnego użytkowania.
Ale czasami mogą się przegrzać.
Następnie omówimy, dlaczego bębny hamulcowe nagrzewają się, jak przegrzanie bębnów może wpłynąć na Twój samochód i odpowiemy na często zadawane pytania.
Ten artykuł zawiera
Bęben hamulcowy gorący w dotyku?
Dlaczego to się dzieje?
Jak przegrzewający się bęben hamulcowy wpływa na Twój samochód?
Co powinienem zrobić, jeśli mój bęben hamulcowy się nagrzewa?
Jak mogę zapobiec przegrzaniu bębna hamulcowego?
Często zadawane pytania dotyczące bębnów hamulcowych na gorąco
Bęben hamulcowy gorący w dotyku?
Bębny hamulcowe nagrzewają się z powodu tarcia. Układ hamulcowy przekształca energię kinetyczną w energię cieplną poprzez kontakt każdej szczęki hamulcowej z bębnem. Ten kontakt zmniejsza obracanie się koła. Zazwyczaj gorące bębny hamulcowe mają temperaturę od 150 stopni F do 400 stopni F podczas pracy. Ale czasami hamulce bębnowe mogą się przegrzewać, osiągając temperaturę 600 stopni F lub więcej.
Dlaczego to się dzieje?
Poza agresywną jazdą istnieją trzy główne przyczyny:
1. Nieprawidłowa regulacja:Źle wyregulowane hamulce mogą powodować nadmierny kontakt między bębnem hamulcowym a szczęką hamulcową. W skrajnych przypadkach zła regulacja hamulców może spowodować zablokowanie tylnych kół.
2. Zatarty cylinderek koła:Z biegiem czasu zepsute osłony przeciwpyłowe powodują, że cylinder koła staje się zardzewiały lub zabrudzony. Brud lub rdza powoduje zatarcie tłoków, utrzymując kontakt szczęk hamulcowych z bębnem. Jest to znane jako opór hamulca.
3. Wypaczony bęben hamulcowy:Powierzchnia bębna jest nierówna lub chropowata z powodu nagromadzenia brudu i materiału klocka hamulcowego. Jest to zwykle wynikiem wysokich temperatur związanych z silnym hamowaniem.
Wskazówka: Uszkodzone łożysko koła może również powodować nagrzewanie się bębna hamulcowego. Łożysko łączy koło z osią i umożliwia płynny obrót koła. Jednak wadliwe łożysko koła może spowodować, że piasta koła będzie się bardzo nagrzewać, a ciepło to może przenosić się do bębnów hamulcowych.
Jak przegrzewający się bęben hamulcowy wpływa na Twój samochód?
W większości przypadków ciepło powstające podczas hamowania nie ma znaczącego wpływu na pojazd. Jednak w skrajnych przypadkach przegrzanie hamulców może wpłynąć na samochód na kilka sposobów:
1. Nieprawidłowe działanie hamulca
Istnieją trzy sposoby, w jakie przegrzanie bębnów hamulcowych może wpływać na działanie hamulców:
Zanikające hamulce:„Zanikanie hamulca” odnosi się do zmniejszonej siły hamowania hamulców z powodu powtarzalnego używania. Jeśli tak się stanie, pedał hamulca może wydawać się „gąbczasty”. Gąbczasty hamulec może być również wynikiem gorącego płynu hamulcowego.
Piszczące hamulce:Gdy hamulce się zużyją, mogą często piszczeć, gdy metale ocierają się o siebie podczas hamowania.
Hamulce dymiące:Dym może często wynikać z nadmiernego ciepła. Możesz również zauważyć zapach spalenizny towarzyszący dymowi.
2. Pęknięty bęben hamulcowy
Ekstremalne hamowanie powoduje ciągły cykl nagrzewania i chłodzenia, który może naprężać metal bębna hamulcowego — a bęben hamulcowy może ostatecznie pęknąć pod wpływem siły hamowania.
Jeśli chodzi o pęknięte bębny hamulcowe, istnieją dwie prawdopodobne przyczyny: uderzanie hamulcami przy dużej prędkości i skrzywiony układ hamulcowy. Zawsze dobrze jest sprawdzić hamulce pod kątem przegrzania lub poważnych pęknięć, zwłaszcza jeśli agresywnie naciskasz hamulec.
3. Bębny sprawdzające temperaturę
„Kontrole termiczne” odnoszą się do małych, cienkich pęknięć na powierzchni hamulca bębnowego. Są wynikiem powtarzającego się nagrzewania i chłodzenia układu hamulcowego.
Co powinienem zrobić, jeśli mój bęben hamulcowy się nagrzewa?
Podczas gdy normalne ciepło w bębnie nie jest powodem do zmartwień, powinieneś natychmiast przerwać jazdę, jeśli zauważysz przegrzewający się hamulec. Idealnie byłoby, gdyby Twój samochód został odholowany i naprawiony przez renomowanego mechanika.
Ale co jeśli będę musiał prowadzić?
Utrzymuj niską prędkość, aby zrekompensować brak siły hamowania i jak najszybciej zawieź samochód do mechanika.
Jeśli hamulce ulegną awarii podczas jazdy, konieczne może być zaciągnięcie hamulca postojowego (hamulca awaryjnego lub elektrycznego), aby zwolnić i zatrzymać samochód.
Jak mogę zapobiec przegrzaniu bębna hamulcowego?
Ogólnie rzecz biorąc, dobre nawyki podczas jazdy zapobiegną przegrzaniu hamulców. Zasadniczo wszystko, co zmniejsza nacisk na hamulce, w tym:
Pozostawienie wystarczającej odległości do powolnego hamowania
Unikanie gwałtownego hamowania
Używanie hamowania silnikiem podczas jazdy w dół
6.Często zadawane pytania dotyczące bębnów hamulcowych na gorąco
Oto odpowiedzi na często zadawane pytania dotyczące bębnów hamulcowych.
1. Jak działają bębny hamulcowe?
Po naciśnięciu pedału hamulca główny cylinder przekształca ciśnienie z pedału hamulca na ciśnienie hydrauliczne. Ciśnienie popycha tłoki, które z kolei dociskają okładziny hamulcowe do bębna hamulcowego. Powoduje to tarcie, które służy jako siła zatrzymująca koło.
2. Czy przegrzewający się bęben hamulcowy jest niebezpieczny?
Nadmierne ciepło w bębnie hamulcowym może powodować blaknięcie hamulca, zasadniczo zmniejszając zdolność hamowania.
Zanik hamulca jest bardziej powszechny w hamulcach bębnowych, ponieważ ich zamknięta konstrukcja zatrzymuje ciepło bardziej niż hamulec tarczowy.
3. Jakie są inne oznaki przegrzania bębnów hamulcowych?
Zazwyczaj inne oznaki przegrzania bębnów hamulcowych to dym i zapach spalenizny.
Ponadto możesz zauważyć piszczenie hamulców podczas ich używania. Dzieje się tak często z powodu „szklenia”, które odnosi się do wczesnego zużycia hamulca i utraty tarcia podczas hamowania.