Zespół głównego cylindra wspomagającego podciśnienie z hamulcem jest bardzo dojrzałą częścią samochodu, która zazwyczaj składa się ze wzmacniacza podciśnienia, głównego cylindra hamulca hydraulicznego, podciśnieniowego zaworu zwrotnego i zbiornika płynu hamulcowego.
Szczelność jest bardzo ważnym parametrem wzmacniacza próżniowego,
Norma wymaga powiązanych części
Można powiedzieć, że szczelność jest najważniejszym parametrem wzmacniacza podciśnienia z pompą hamulcową. Wymagania dotyczące szczelności powiązanych części są następujące: Wzmacniacz podciśnienia dzieli się na stan roboczy i stan-niepracujący (70% ~ 80% poniżej maksymalnego punktu wzmocnienia, 130% powyżej maksymalnego punktu wzmocnienia), stopień próżni testowej wynosi -66,7±1,3 kPa
Hydrauliczny cylinder hamulcowy dzieli się na szczelność próżniową (stopień próżni testowej -98 kPa ± 2 kPa), szczelność pneumatyczną i szczelność hydrauliczną (130% najwyższego roboczego ciśnienia hydraulicznego)
Szczelność zbiornika cieczy (kontrola ciśnienia bezwzględnego 250±50Pa, w zbiorniku pozostało niewiele powietrza, zgodnie z rzeczywistym stanem napełnienia próżni)
Zawór zwrotny próżni dzieli się na szczelność próżniową, szczelność próżniową-w wysokiej temperaturze, szczelność próżniową-w niskiej temperaturze