„Awarie hamulców” stu Tesli są spowodowane nieprawidłowym użyciem pedałów. Autorytatywne doniesienia ze Stanów Zjednoczonych są zdumiewające
Niedawno raport Amerykańskiego Departamentu Transportu, Administracji Bezpieczeństwa Autostrad i Transportu (NHTSA) stwierdził, że w każdym wypadku zbadanym przez ODI istnieją dowody na to, że przyczyną wypadku było niewłaściwe użycie pedału.
Według raportu dochodzenia amerykańskiej Agencji Bezpieczeństwa Drogowego (NHTSA) dochodzenie zostało wszczęte 13 stycznia 2020 r. i zakończone 8 stycznia 2021 r. Trwało rok, a modele pojazdów obejmowały model Tex od 2012 r. do 2020 r. Firma produkuje cztery modele Modelu S/X/3/Y. Łącznie zbadano 246 wypadków. W raporcie stwierdzono, że po przejrzeniu wszystkich danych ODI nie znalazło żadnych dowodów potwierdzających usterkę SUA pojazdu lub awarię hamulców. W każdym wypadku zbadanym przez ODI istnieją dowody na to, że przyczyną wypadku było niewłaściwe użycie pedału.
Ponadto nie stwierdzono żadnych przyczyn awarii pedału przyspieszenia, układu sterowania silnikiem i układu hamulcowego, w tym przyczyn awarii pedału przyspieszenia spowodowanej nierozsądną konstrukcją. W raporcie wskazano również, że przyczyną wypadku było oprogramowanie, awarie itp. Teoria spowodowana awarią systemu elektronicznego jest założeniem błędnym. Istotnymi problemami stały się także awarie spowodowane awariami systemów spowodowanymi przez systemy elektroniczne, takie jak oprogramowanie i błędy.