1. W szczelinie przepustnicy gromadzą się zanieczyszczenia mechaniczne w oleju lub brud, asfalt, resztki węgla i inne zabrudzenia wytrącone przez utlenianie.
2. Gdy olej starzeje się lub jest ściskany w celu wytworzenia naładowanych spolaryzowanych cząsteczek i istnieje różnica potencjałów na metalowej powierzchni szczeliny dławiącej, spolaryzowane cząsteczki są adsorbowane na powierzchni szczeliny, tworząc silną graniczną warstwę adsorpcyjną, grubość warstwy adsorpcyjnej Zwykle wynosi 5-8 mikronów, co wpływa na wielkość szczeliny dławiącej. Gdy powyższe nagromadzone i zaadsorbowane substancje urosną do określonej grubości, zostaną one wypłukane przez przepływ cieczy, a następnie ponownie przymocowane do portu zaworu. To się powtarza, tworząc pulsację przepływu.
3. Gdy różnica ciśnień portu zaworu jest duża, ze względu na wysoką temperaturę portu zaworu, stopień ściśnięcia cieczy jest zwiększony, a powierzchnia metalu jest bardziej podatna na tarcie, tworząc różnicę potencjałów, więc gdy ciśnienie różnica jest duża, łatwo o zatkanie.