Chiny podejmują znaczące kroki w celu zwiększenia bezpieczeństwa systemów pomocy kierowcy (ADAS), ponieważ ich przyjęcie gwałtownie wzrasta . nowo proponowany obowiązkowy standard krajowy, wymagania bezpieczeństwa dla połączonych systemów pomocy kierowcy w inteligentnych i połączonych pojazdach, są obecnie otwarte dla publicznego komentarza .}
Ten ruch dotyczy rosnących obaw w rozwijającym się branży inteligentnych samochodów ., podczas gdy gwałtowne przenikanie ADAS, niektórzy producenci zostali oskarżeni o wprowadzanie w błąd marketingu, rozmycie linii między prowadzeniem wspieranej (poziom 2) a pełną automatyzacją . Zemmerowanie doprowadziło do nadmiernego referencji i możliwości zapobiegania.
Proponowany standard, kierowany przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), będzie miało zastosowanie do pojazdów pasażerskich i użytkowych wyposażonych w ADA (często określane jako systemy L2) .
Ustawia jasne wymagania techniczne obejmujące obszary krytyczne:
- Możliwości kontroli ruchu pojazdu
- Systemy monitorowania sterowników(DM) w celu wykrycia uważności
- Wymagania dotyczące interwencji kierowcy
- Możliwości wykrywania systemu
- Ogólne bezpieczeństwo systemu i bezpieczeństwo funkcjonalne
- Zdefiniowane metody testowe dla kluczowych scenariuszy
- Ta obowiązkowa regulacja ma na celu:
- Ograniczyć wydajność systemu, aby zapewnićBEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZEŃSTWA .
- Zmniejszyć wypadkispowodowane niedoborami systemu .
- Zwiększ ogólną drogębezpieczeństwow Chinach .
Chociaż standard jest kluczowym krokiem, skuteczna implementacja i egzekwowanie będą kluczowymi . regulatory będą wymagały solidnych mechanizmów monitorowania .