Hamulec to bez wątpienia najważniejsza część całego auta
Jeszcze ważniejszy niż silnik
Silnik jest zepsuty,' w najlepszym razie nie można ruszyć do przodu
Ale hamulec jest zepsuty i nie mogę zatrzymać samochodu
Co byś zrobił, gdybyś napotkał taką sytuację?
Wyskoczyć z samochodu?
Albo zaciągnąć hamulec ręczny?
Wciąż są ludzie
Otwórz drzwi i użyj hamulca nożnego!
Każdy rozsądny człowiek wie, że to zdecydowanie nie w porządku!
Spowoduje to tylko nieodwracalną tragedię...
Hamowanie to nie lada sprawa
Następujące oznaki hamulca"awaria"
Słabe hamulce
Sytuacja ta jest zazwyczaj spowodowana utratą ciśnienia w rurociągu przesyłowym, gdy ciśnienie jest dostarczane. Sprawdź, czy przewód wspomagający podciśnienie pompy hamulcowej i interfejs silnika nie są pęknięte lub poluzowane.
Hamulce drżą
Taka sytuacja ma miejsce najczęściej w przypadku starych karoserii, które jeździły od wielu lat. Ze względu na duże zużycie, płaskość powierzchni tarcz hamulcowych jest do pewnego stopnia niedokładna. Można to rozwiązać, polerując tarczę hamulcową lub bezpośrednio wymieniając tarczę hamulcową.
Pedał hamulca nie wraca
Jeśli tak się stanie, to nie może być normalne. W normalnych warunkach przyczyną tego problemu jest wyciek oleju z pompy hamulcowej lub cylindra koła lub awaria pompy hamulcowej i cylindra koła powodująca opadanie pedału. Ponadto możliwe jest również, że łożyska danego wału są zużyte, pozbawione oleju lub uszkodzone. Jeśli łożysko jest uszkodzone, cały samochód będzie nieskoordynowany. Klocki hamulcowe mogą pojawić się w nieodpowiednim położeniu, powodując brak powrotu pedału hamulca.
Hamulce stają się twarde lub miękkie
To normalne, że pedał hamulca jest twardy, gdy pojazd jest zatrzymany, ponieważ pompa próżniowa jeszcze nie działa. Jeśli pedał jest nadal twardy po uruchomieniu pojazdu, prawdopodobnie przewód próżniowy jest nieszczelny lub pompa próżniowa jest uszkodzona. Jeśli hamulce okażą się miękkie podczas jazdy, jest to bardzo niebezpieczny sygnał! Może to oznaczać, że w przewodzie płynu hamulcowego jest powietrze lub płyn hamulcowy wycieka i musisz natychmiast zjechać na pobocze i udać się do warsztatu w celu naprawy.
Kierownica odchyla się na bok podczas hamowania
Podczas hamowania, ponieważ tarcza hamulcowa szybko się obraca, trudno nam wyczuć częściowe hamowanie, ale gdy pojazd ma się zatrzymać, różnica jest bardziej widoczna. Koło po szybszej stronie zatrzymuje się jako pierwsze, a kierownica ugina się. Dzieje się tak, ponieważ lewy i prawy podcylindry układu hamulcowego mają nierównomierny wpływ na klocki hamulcowe. W takim przypadku podcylindry należy wymienić na czas.