Obecnie sprzęgło cierne (określane po prostu jako sprzęgło cierne) prasowane przez sprężynę jest szeroko stosowane w samochodach. Moment obrotowy wytwarzany przez silnik jest przenoszony na tarczę napędzaną przez tarcie między powierzchnią styku koła zamachowego a płytą dociskową i płytą napędzaną. Gdy kierowca naciska pedał sprzęgła, duży koniec sprężyny przeponowej napędza płytkę dociskową, aby przesunąć się do tyłu przez przekładnię elementu. W tym momencie część napędzana jest oddzielana od części aktywnej.
Samochód został zatrzymany przed uruchomieniem. Jeśli silnik i skrzynia biegów są sztywno połączone, po zainstalowaniu skrzyni biegów samochód nagle ruszy do przodu z powodu nagłego podłączenia zasilania. Spowoduje to nie tylko uszkodzenie części, ale także siłę napędową, która nie wystarczy, aby pokonać ogromną bezwładność wywołaną wstrząsem do przodu. Spraw, aby prędkość obrotowa silnika gwałtownie spadła i zatrzymaj silnik.
Sprawy wymagające uwagi w cylindrze sprzęgła samochodowego:
1. Zwróć uwagę, czy sprzęgło się ślizga. Istnieje kilka przyczyn tego zjawiska. Głównym powodem jest to, że skok swobodny pedału sprzęgła jest zbyt mały, a łożysko rozdzielające jest często dociskane do sprężyny membrany, tak że płyta dociskowa jest zawsze w stanie częściowo odłączonym. Lub sprężyna tarczy dociskowej sprzęgła jest zbyt miękka lub pęknięta, a śruba łącząca sprzęgło z kołem zamachowym jest luźna.
2. W stanie jałowym silnika sprzęgło można odciąć tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest prawie całkowicie opuszczony. Kiedy naciskasz na pedał sprzęgła, masz wrażenie, że trudno jest zmienić bieg lub uderzenie skrzyni biegów lub pedał sprzęgła nie jest podnoszony po zmianie, a pojazd zaczyna jechać, co wskazuje, że sprzęgło pojazdu nie jest całkowicie wyłączone.