Układ hamulcowy to szereg specjalnych urządzeń stosowanych w samochodzie do wywierania określonej siły na niektóre części samochodu (głównie koła) za pomocą siły zewnętrznej (głównie drogi).
Zadaniem układu hamulcowego jest wyhamowanie lub nawet zatrzymanie jadącego samochodu zgodnie z wymaganiami kierowcy'.
Stabilizacja zaparkowanych samochodów w każdych warunkach drogowych, w tym na rampach;
Aby utrzymać prędkość samochodu jadącego w dół.
Działanie hamowania na samochód może działać tylko na samochód i kierunek przeciwny do kierunku jazdy samochodu, a wielkość tych sił zewnętrznych jest losowa, niekontrolowana, więc samochód musi być wyposażony w szereg specjalnych urządzeń do osiągnąć powyższe funkcje.
funkcjonować
W celu zapewnienia bezpieczeństwa samochodu, poprawy średniej prędkości samochodu, poprawy wydajności transportu, we wszystkich rodzajach samochodów wyposażone są w specjalny mechanizm hamulcowy.
Taka seria specjalistycznych urządzeń nazywana jest układem hamulcowym.
Funkcja samochodowego układu hamulcowego
1) Upewnij się, że samochód może zwolnić i zatrzymać się zgodnie z wymaganiami kierowcy
2) upewnij się, że pojazd jest niezawodny układ hamulca postojowego;
rodzaj
1.
Zgodnie z funkcją: główny układ hamulcowy postojowy układ hamulcowy pomocniczy układ hamulcowy
1) Układ hamulcowy jazdy – jest obsługiwany przez kierowcę nogą, dlatego nazywany jest również układem hamulca nożnego.
Jego funkcją jest spowolnienie lub zatrzymanie poruszającego się samochodu na jak najkrótszym dystansie.
2) Układ hamulca postojowego — jest obsługiwany ręcznie przez kierowcę, dlatego nazywany jest również układem hamulca ręcznego.
Jego zadaniem jest utrzymywanie na miejscu samochodów, które są już zaparkowane na wszelkiego rodzaju drogach
3) Drugi układ hamulcowy – zestaw urządzeń zapewniających, że samochód może nadal zwalniać lub zatrzymywać się w przypadku awarii układu hamulcowego podczas jazdy.
W wielu krajach przepisy dotyczące hamulców wymagają, aby drugi układ hamulcowy był również niezbędny w samochodzie.
4) Pomocniczy układ hamulcowy – pojazdy często poruszające się w terenie górzystym oraz niektóre pojazdy specjalnego przeznaczenia służą do stabilizacji prędkości podczas zjazdu ze wzniesienia w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy i zmniejszenia pogorszenia osiągów układu hamulcowego jazdy i zużycie hamulców.
2.
W zależności od przenoszenia energii hamowania: typ mechaniczny, typ hydrauliczny, typ pneumatyczny, typ elektromagnetyczny, typ kombinowany.
3.
Ile punktów według obwodu: jednoobwodowy układ hamulcowy, dwuobwodowy układ hamulcowy.
4.
Podzielone przez energię: ludzki układ hamulcowy, wspomagany układ hamulcowy, serwo układ hamulcowy.
1) Ludzki układ hamulcowy – układ hamulcowy, który jako jedyną energię hamowania pobiera ciało kierowcy'.
2) Układ wspomagania hamulców – układ hamulcowy wykorzystujący energię potencjalną w postaci ciśnienia powietrza lub ciśnienia hydraulicznego przekształconego z mocy silnika na hamowanie.
3) Układ hamulcowy Servo - układ hamulcowy, który wykorzystuje zarówno siłę roboczą, jak i moc silnika do hamowania.
Zgodnie z rolą klasyfikacji układu hamulcowego
Układ hamulcowy można podzielić na główny układ hamulcowy, układ hamulca postojowego, układ hamulca awaryjnego i pomocniczy układ hamulcowy.
Układ hamulcowy służący do zwalniania lub nawet zatrzymania poruszającego się samochodu nazywany jest układem hamulcowym jazdy.
Układ hamulcowy używany do utrzymania zatrzymanego samochodu w miejscu nazywa się układem hamulca postojowego.
W przypadku awarii układu hamulcowego jazdy, układ hamulcowy zapewniający, że samochód może nadal hamować lub zatrzymać się, nazywany jest układem hamowania awaryjnego.
W trakcie jazdy pomocniczy układ hamulcowy jazdy może zmniejszać prędkość lub utrzymywać stałą prędkość, ale układ hamowania awaryjnego pojazdu nie może być nazywany pomocniczym układem hamulcowym.
Wśród powyższych układów hamulcowych w każdym samochodzie niezbędny jest układ hamulcowy jezdny oraz układ hamowania postojowego.
Zgodnie z klasyfikacją energii sterowania hamulcami brake
Układ hamulcowy można podzielić na układ hamulcowy siły roboczej, układ hamulcowy wspomagany i układ hamulcowy serwo.
Układ hamulcowy z ciałem kierowcy' jako jedyną energią hamowania nazywa się ludzkim układem hamulcowym.
Pneumatyczny układ hamulcowy, który w całości opiera się na mocy silnika
Lub hydrauliczna forma potencjalnej energii układu hamulcowego nazywana jest dynamicznym układem hamulcowym;
Układ hamulcowy, który WYKORZYSTUJE zarówno siłę roboczą, jak i moc silnika do hamowania, nazywany jest układem hamulcowym serwo lub układem wspomagania hamowania.
Zgodnie z klasyfikacją trybu przenoszenia energii hamowania
Układ hamulcowy można podzielić na mechaniczny, hydrauliczny, pneumatyczny, elektromagnetyczny.
Układ hamulcowy, który przyjmuje dwa lub więcej trybów przenoszenia energii w tym samym czasie, nazywany jest połączonym układem hamulcowym.