Dostosuj swój umysł i reaguj spokojnie
Gdy układ hamulcowy okaże się uszkodzony, najbardziej tabu jest być na straty. Ponieważ raz panika jest łatwa do popełniania błędów, jeśli używasz hamulców jako pedału przyspieszenia, będzie źle! Dlatego musimy się uspokoić i dostosować naszą mentalność. Ponieważ tak się stało, musimy znaleźć sposoby, aby się uratować i zminimalizować straty.
Włączanie świateł awaryjnych
W sytuacji awaryjnej, gdy hamulce zawodzą, wielu kierowców myśli tylko o tym, jak zwolnić pojazd i zignorować przypomnienia dla okolicznych pojazdów. Jeśli podczas podejmowania środków zwalniających, włączyć podwójne błyski i gwizdek, aby przyciągnąć uwagę okolicznych pojazdów, wskaźnik sukcesu samoratowania będzie wyższa! Ponieważ w ten sposób, okoliczne pojazdy będą wyczulone na samochód, staraj się unikać zbliżania się do ciebie, lub zwolnić lub obejść.
Krok na pedale hamulca więcej
Gdy pedał hamulca okaże się nieskuteczny, należy podświadomie zwolnić go kilka razy, a następnie nadejść na pedał hamulca. Spowoduje to nacisk na układ hamulcowy z powietrzem w rurze olejowej. Dzięki wielokrotnemu naciskowi można zwiększyć prawdopodobieństwo odzyskania siły hamowania (zazwyczaj druga lub trzecia stopa może przywrócić siłę hamowania).
Pociągnij hamulec ręczny, aby zwolnić
Gdy siła hamowania nadal nie może zostać odzyskana, konieczne jest spowolnienie pojazdu poprzez pociągnięcie za hamulec ręczny. Podczas ciągnięcia hamulca ręcznego należy pamiętać o dwóch punktach:
1. Hamulca ręcznego nie można wyciągnąć do końca ani zbyt szybko wyciągnąć. Ze względu na prędkość pojazdu, bezwładność itp., jeśli hamulec ręczny zostanie zbyt szybki lub zbyt zabójczy, lina stalowa zostanie złamana, a hamulec ręczny całkowicie się nie powiedzie. Dlatego należy powoli pociągnąć hamulec ręczny do końca.
2. Podczas ciągnięcia hamulca ręcznego staraj się nie zatrzasnąć kierunku, w przeciwnym razie samo tylne koło zostało zablokowane i łatwo jest spowodować poślizg boczny, a nawet wypadek na dachówce.
Zwalnianie w dół
W przypadku modeli manualnej skrzyni biegów, jeśli hamulec ręczny spowalnia lub hamulec ręczny ulegnie awarii, wymuszona zmiana w dół jest używana do spowolnienia prędkości pojazdu przy hamowaniu silnika. Jeśli prędkość pojazdu jest szybka, większość z nich nie może wejść na niski bieg, więc prawidłową czynnością jest wejście na pedał przyspieszenia, wymuszenie niskiego biegu, a następnie wejście na pedał gazu, aby wejść na bieg. Jednak wymuszone spowolnienie w dół może łatwo spowodować, że prędkość obrotowa silnika wzrośnie, aby przekroczyć dozwoloną prędkość, co spowoduje znaczne uszkodzenie samego silnika. Ale zgodnie z zasadą, że wartość życia jest ponad wszystko inne, nawet jeśli silnik jest uszkodzony, musi być obsługiwany zdecydowanie w nagłych wypadkach.
Spowolnienie przeszkód tarcia
Gdy okaże się, że przed pojazdem znajduje się śmiertelna przeszkoda, której nie można uniknąć, musimy zatrzymać pojazd tak szybko, jak to możliwe w jak najkrótszym czasie. W tej chwili może być za późno, aby zwolnić przez downshifting. Możemy zatrzymać pojazd tak szybko, jak to możliwe, pocierając przeszkody, takie jak góry, balustrady, drzewa lub budynki po obu stronach drogi.
Jeśli przeszkoda znajduje się po lewej stronie pojazdu
Nie można polegać na martwych przeszkód. Ponieważ jeśli prędkość pojazdu jest szybka, martwa przeszkoda spowoduje silną siłę kolizyjne, która będzie działać bezpośrednio po stronie kierowcy, co spowoduje deformację kabiny, co poważnie zagrozi życiu i bezpieczeństwu kierowcy, co nie różni się od bezpośredniego zderzenia. Więc trzeba się trochę oprzeć, uderzyć trochę z powrotem, oprzeć się o przeszkodę, uderzyć z powrotem.
Jeśli przeszkoda znajduje się po prawej stronie pojazdu
1. Jeśli pilot jest bezzałogowy, możesz powoli przykleić pojazd do przeszkody i użyć całego obszaru nadwozia po prawej stronie, aby skontaktować się z przeszkodą, aby zwiększyć tarcie i przyspieszyć zatrzymanie samochodu.
2. Jeśli pilot siedzi, nadal musisz oprzeć się na dłoni i jechać z powrotem, aby zwolnić prędkość.
Krótko mówiąc, dla małej nieprawidłowości w układzie hamulcowym
Nie powinniśmy ignorować