Aby utrzymać pompę hamulcową w dobrym stanie, należy zapobiegać korozji układu hamulcowego, zakleszczaniu się klocka hamulcowego przez powierzchnię o wysokiej temperaturze, eliminować pisk klocka hamulcowego oraz utrzymywać dobrą trwałość smarowania. Zazwyczaj produkt zawiera elementy ceramiczne i musi być odporny na wysoką temperaturę powyżej 1400 stopni Celsjusza. Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie grubości klocków lub klocków hamulcowych, aby zapewnić jazdę autem.
1 Ile kilometrów należy wymienić główny cylinder hamulca?
Cykl wymiany pompy hamulcowej:
1) W normalnych warunkach jazdy żywotność przednich klocków hamulcowych wynosi 30,000-50,000 km, a żywotność tylnych klocków hamulcowych wynosi 120,000-150,{ {6}} km. Gdy zużycie hamulca osiągnie limit, należy go wymienić na czas;
2) Ponadto, aby nasmarować ruchomy wałek i skórzaną miskę cylindra hamulcowego, zachować miękkość tulei cylindra i przedłużyć żywotność cylindra, konieczne jest użycie w pełni syntetycznego oleju smarującego cylinder hamulcowy;
3. Konieczne jest również szybkie czyszczenie plam olejowych, brudu i pyłu ciernego tarczy hamulcowej, bębna hamulcowego i wszelkich części, aby tarcza hamulcowa dobrze się rozpraszała; wyeliminować ostry hałas hamulca i promować równomierne hamowanie;
4. Należy zauważyć, że olej hamulcowy ma właściwości absorpcji wody. Jeśli nie będzie wymieniany przez dłuższy czas, spowoduje korozję układu hamulcowego i spowoduje ukryte zagrożenia podczas jazdy. W normalnych warunkach właściciele samochodów powinni wymieniać płyn hamulcowy co 20,000 kilometrów. Głównie w celu zapewnienia czystości płynu hamulcowego;
5. Zapobiegaj korozji, zapobiegaj gryzieniu śrub i powierzchni pod wpływem ciepła oraz ułatwiaj demontaż. Produkty zawierające elementy aluminiowe powinny być odporne na wysoką temperaturę powyżej 1100C, aby zapewnić powierzchnię styku z klockami hamulcowymi i poprawić siłę hamowania.
2. Częste usterki głównego cylindra hamulcowego
1. Hamulec odbiega. Podczas hamowania kierunek odbiega. Zwłaszcza w przypadku samochodów bez urządzenia zapobiegającego blokowaniu hamulców ABS, kierunek nie może być kontrolowany. Powodem jest nierównomierne zużycie hamulca, rozszerzanie się uszczelki olejowej tłoka pompy hamulcowej i wyciek oleju z podcylindra. W rezultacie wymień uszczelkę olejową pompy hamulcowej.
2. Hamulec nie powraca. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, wydaje się, że jest wysoki i twardy lub nie ma luzu. Samochód jest trudny do uruchomienia lub ciężko jeździ. Zjawisko usterki: naciśnij pedał hamulca, pedał nie podnosi się i nie ma oporu. Należy ocenić, czy brakuje płynu hamulcowego; czy występuje wyciek oleju z cylindra hamulcowego, rurociągu i połączeń oraz czy cylinder główny i części cylindra są uszkodzone.
3. Hamulec nagle zawodzi. Gdy samochód jedzie, jedna stopa lub kilka kolejnych hamulców jest naciskanych na dno, a hamulec nagle zawodzi. Przyczyny: Główny cylinder hamulca lub cylinder koła ma poważny wyciek oleju; pompa hamulcowa lub uszczelka tłoka cylindra koła jest uszkodzona lub w obwodzie oleju hamulcowego jest za dużo powietrza. Wymień uszczelki tłoka pompy głównej i podrzędnej.