Smar, którego używamy przy montażu pompek i cylindrów kół jest substancją półstałą, jak widać na zdjęciu. Smar to syntetyczny olej zagęszczony zagęszczaczem na bazie mydła z dodatkiem różnych dodatków, takich jak przeciwutlenianie i antykorozyjne. Spełnia normę Q ∕ SR 088-2008.
Efekt:
1. Pełni rolę smarowania i ochrony pomiędzy skórzaną miseczką a metalem hydraulicznego układu hamulcowego samochodu. Może to zapobiec wysychaniu uszczelki.
2. Może wydłużyć żywotność cylindrów hamulcowych i cylindrów sprzęgła.
3. Może zapobiegać rdzewieniu lub korozji metalu.
4. Nałożenie go na popychacz może utrzymać popychacz w ruchu w środku koła, a następnie zmniejszyć zużycie gumy podczas ruchu mechanicznego.
Korzyść:
1. Ma dobrą kompatybilność z płynem hamulcowym i nie zawiera żadnych niepożądanych zmian w składzie płynu hamulcowego.
2. Dobra stabilność koloidu zapewniająca stabilne smarowanie i uszczelnianie zastosowanych części.
3. Dobra kompatybilność gumy EPDM, dobra kompatybilność z przyssawkami gumowymi, pęczniejąca lub kurcząca się w odpowiednim zakresie tolerancji.
4. Dobra wodoodporność, odpowiednia do stosowania w wilgotnym środowisku.