Sprzęgło jest częścią samochodowego układu przeniesienia napędu bezpośrednio podłączonego do silnika. Odpowiada za odcięcie i połączenie układu napędowego i przekładniowego, dzięki czemu może zapewnić łagodny rozruch podczas uruchamiania samochodu, a także może zapewnić płynność podczas zmiany biegów, a także zapobiega układowi przekładni. przeciążać.
1. Sprzęgło nie jest całkowicie oddzielone i zmiana biegów jest trudna. Po uruchomieniu będzie działać nieprawidłowo po pewnym czasie.
Powody: (1) Pedał sprzęgła i mimośrodowa nakrętka sworznia podłączone do głównego cylindra są luźne; (2) Nakrętka popychacza cylindra głównego jest luźna; (3) Tarcza dociskowa i tarcza napędzana zespołu tarczy napędzanej sprzęgła są uszkodzone.
Rozwiązanie: (1) Dokręć mimośrodową nakrętkę; (2) Wyreguluj luz nakrętki popychacza i dokręć ją; (3) Wymień na nową płytkę dociskową lub element napędzany.
2. Sprzęgło jest ciężkie, nie można go rozłączyć i zmiana biegów jest trudna
Powody: (1) Powietrze w cylindrze jest wyczerpane; (2) Luz popychacza cylindra głównego jest zbyt duży, co powoduje, że skuteczny skok cylindra jest niewystarczający; (3) Elastyczne odkształcenie wspornika cylindra jest duże, co powoduje obniżenie efektywnego skoku; (4 ) Kąt spawania wahacza zwalniającego sprzęgło jest zbyt słaby, co powoduje zbyt dużą różnicę w środkowej odległości między końcem kołnierza cylindra łączącego i otworem widełek ramienia rozdzielającego oraz skokiem cylindra nie można regulować, co powoduje niewystarczający skok; (5) zmiana biegów Opór mechanizmu łączącego jest zbyt duży, aby spowodować opór; (6) Łożysko rozdzielające nie jest smarowane, a otwór wewnętrzny jest szczotkowany; (7) Pompa główna i dodatkowa pompa nie pasują do siebie.
Rozwiązanie: (1) Ewakuuj niewentylowane powietrze; (2) Ustaw popychacz pompy w celu uzyskania najlepszego skutecznego skoku; (3) Ponownie wzmocnij wspornik pod pompy; ({{{{{7}}}}) Spawaj ponownie, aby zmniejszyć błąd kąta między ramieniem rozdzielającym a środkiem; ({{7}}) Wymień mechanizm dźwigni zmiany biegów; (6) Wymień powiązane części, które zostały szczotkowane i dodaj olej smarowy; (7) Wymień pompę główną pasującą do cylindra.
3. Pedał sprzęgła staje się coraz cięższy, a im więcej na niego naciskasz, tym bardziej się ślizga
Przyczyna: Popychacz cylindra głównego jest ustawiony zbyt głęboko w dół, aby zamknąć zawór zwrotny tłoka. Olej ciśnieniowy w cylindrze nie może wrócić, a tarcza sprzęgła wypali się w ciężkich przypadkach.
Rozwiązanie: ponownie wyreguluj luz popychacza.
4. Pedał sprzęgła jest twardy w dolnej części i nie jest na swoim miejscu i nie można go rozdzielić.
Przyczyna: Popychacz cylindra jest ustawiony zbyt daleko.
Rozwiązanie: ponownie wyreguluj luz popychacza.
5. Wyciek powietrza z cylindra
Powody: (1) Ścieżka powietrza nie jest czysta, a powierzchnia uszczelniająca zaworu powietrza w pompie jest zablokowana przez ciała obce i nie może być uszczelniona; (2) Środowisko pracy jest trudne, a kurz jest zbyt duży, co powoduje wcześniejsze zużycie pierścienia śródbłonka cylindra; (3) Pompa główna nie powraca Dokładnie, zawór zwrotny w cylindrze nie jest uszczelniony.
Rozwiązanie: (1) Oczyść ciała obce w cylindrze, dodaj olej smarowy i wymień uszkodzone uszczelki; (2) Sprawdź i wymień cylinder główny.
6. Brak poczucia przy nadepnięciu na sprzęgło, brak reakcji pompy
Powody: (1) Obieg oleju nie jest czysty, a powierzchnia uszczelniająca zaworu zwrotnego cylindra głównego jest zablokowana przez ciała obce, co powoduje, że pompa główna nie reaguje; (2) Rurociąg jest nieszczelny.
Rozwiązania: (1) Usuń ciała obce i wymień uszkodzone uszczelki; (2) Napraw nieszczelne przewody olejowe.
7. Poślizg sprzęgła spowodowany innymi przyczynami
Powody: (1) Poważne przeciążenie, przekroczenie siły tarcia tarczy sprzęgła; (2) Kierowca długo opierał pedał sprzęgła lub stan drogi jest zły, więc sprzęgło zużywa się z wyprzedzeniem; (3) Tarcza sprzęgła jest uszkodzona, a siła tarcia po podgrzaniu nie jest wystarczająca, Nierówna siła płyty dociskowej powoduje jednostronne zużycie lub poślizg z powodu zanieczyszczenia smarem.
8. Powrót cylindra jest powolny, a sprzęgło nie jest całkowicie oddzielone.
Powód: Średnica łączącej głównej rury cylindra głównego i cylindra pomocniczego jest niewielka, a łożysko rozdzielające jest szczotkowane.
Rozwiązanie: (1) Wymień wąż na średnicę (otwór wewnętrzny) nie mniejszą niż 6 mm; (2) Wymień uszkodzone łożysko rozdzielające, pokrywę łożyska i powiązane uszkodzone części.