Cylinderek koła odgrywa ważną rolę w Twoim samochodzieukład hamulca bębnowego.
Jego zadaniem jest nałożenie szczęk hamulcowych na bębny hamulcowe, co z kolei spowalnia samochód.
Ale czym właściwie jest cylinderek koła??
Jakie są rzeczy, które mogą się z tym nie udać, i co najważniejsze,co możesz z tym zrobić?
W tym artykule zajmiemy sięwszystkie tajniki cylindra koła, opisz nim kilka typowych problemów (z łatwym rozwiązaniem) i odpowiedz na niektóreCzęsto zadawane pytania dotyczące cylindra koła.
Ten artykuł zawiera
· Co to jest cylinderek koła?
· Anatomia cylindra hamulca bębnowego
· Jak działa cylinder koła?
· Jakie są objawy wadliwego cylindra koła?
· Dlaczego cylinderek nie działa?
· Często zadawane pytania dotyczące cylindrów koła
Co to jest cylinderek koła?
Cylinderek hamulcowy jest kluczowym elementem układu hamulca bębnowego Twojego samochodu.
Jest umieszczony w górnej części koław środkuhamulec bębnowy i jest montowany do płyty nośnej hamulca bębnowego za pomocą śruby.
Do czego jest to używane?
Służy do pchania paryzepsute butyna zewnątrz, aby mogły stykać się z bębnem hamulcowym, aby spowolnić pojazd z tarciem.
Czym to się różni od hamulca tarczowego?
W przeciwieństwie do cylindra hamulca bębnowego, który zapewnia popychanie wymuszać napedał hamulca, dyskhamulecsuwmiarka ściska a klocek hamulcowy z każdej strony obracającego się wirnika spowolnić samochód.
Jak powszechne są hamulce bębnowe?
Podczas gdy większość nowoczesnych pojazdów korzysta z hamulców tarczowych, nadal często starszy samochód lub mała ciężarówka nadal mają hamulce bębnowe na tylnych oponach.
Teraz, gdy omówiliśmy już podstawy, przejdźmy do szczegółów dotyczących budowy cylindrów kół. Ułatwi Ci to zrozumieniejak coś może pójść nie takpóźniej.
Anatomia cylindra hamulca bębnowego
Konstrukcja cylindra koła jest stosunkowo prosta.
Jego głównym korpusem jest cylinder z otworem, zwykle wykonany z żeliwa lub aluminium.
Otwór cylindra jest wyposażony w następujące elementy:
· A tłokna każdym końcu, który łączy się z klockiem hamulcowym za pomocą wału
· Każdy tłok mawewnętrzna uszczelka tłoka(lub miseczką tłoka), aby utrzymać ciśnienie hydrauliczne i zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego poza tłok
· A wiosnamiędzy tłokami, które utrzymują każdą uszczelkę tłoka na miejscu
· Zewnętrzne buty przeciwpyłowe(zwany także aosłona przeciwpyłowa)zakryj każdy koniec cylindra koła, aby chronić otwór cylindra przed wilgocią, kurzem hamulcowym i brudem;
Oprócz tego istnieją dwa inne ważne elementy:
· Port wlotowy, który łączy cylinder koła z przewodem hamulcowym, który prowadzi płyn hamulcowy
· Śruba odpowietrzająca, która służy do odpowietrzania płynu hamulcowego i usuwania powietrza z cylindra hamulcowego
Teraz, gdy już rozumiemy budowę cylinderka hamulcowego, przejdźmy do tego, jak cylinder hamulcowy współpracuje z resztą układu hamulcowego.
Jak działa cylinder koła?
Kiedy wciskaszpedał hamulca, siła generowana przez stopę przenosi się na pompę hamulcową.
Główny cylinder przekształca następnie tę siłę w ciśnienie hydrauliczne, które jest przenoszone przez płyn hamulcowy przez przewód hamulcowy do każdego cylindra koła.
Ten płyn hamulcowy pod ciśnieniem w cylindrze koła wypycha następnie tłoki cylindra na zewnątrz, dociskając każdy klocek hamulcowy do obracającego się bębna hamulcowego, zatrzymując koło.
Po zwolnieniu pedału hamulca sprężyny powrotne odciągają klocki hamulcowe od bębna hamulcowego, wpychając tłoczki cylindrów koła z powrotem do ich otworów.
Do Twojej wiadomości:Tenpodwójny tłokkonstrukcja nie jest jedynym rodzajem cylindra koła. Niektóre konfiguracje hamulca bębnowego używają dwóchpojedynczy tłokcylinderki kół — jeden na górze bębna i jeden na dole, każdy połączony ze szczęką hamulcową.
Jakie są objawy wadliwego cylindra koła?
Uszkodzony cylinderek koła jest często trudny do zauważenia, ponieważ jest zlokalizowanyw środkuhamulec bębnowy.
Jednak tutaj pewne oznaki, że coś jest z nim nie tak:
· Twój samochód masłaba reakcja hamulców,a przekonasz się, że hamowanie trwa dłużej
· Twójpedał hamulca jest papkowaty, miękki lub pedał opada na podłogę pojazdu
· Jest wyciek płynu hamulcowegow tylnym bębnie hamulcowym, który gromadzi się w pobliżu tylnego koła
· Tylne hamulce bębnoweprzeciągnij lub zablokuj
Jeśli napotkasz którykolwiek z tych problemów, nie prowadź samochodu.
Dlaczego cylinderek nie działa?
Ponieważ cylinderek koła zawiera tak wiele ruchomych części, istnieje wiele powodów, dla których ten ciężko pracujący element może zawieść.
Oto pięć najczęstszych:
1. Awaria gumowej uszczelki
Uszczelki tłoków i osłony przeciwpyłowe cylindra koła są wykonane z gumy.
Uszczelnienia te z czasem stają się kruche i mogą ulec uszkodzeniu pod wpływem ekstremalnych temperatur lub naturalnego zużycia.
Gdy zawiodą, z pojazdu wycieknie płyn hamulcowy, ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym spadnie, a skuteczność hamowania będzie pogorszona.
2. Zużyte tłoki
Tłoki mają mieć określoną średnicę w stosunku do rozmiaru otworu cylindra.
Jednak z biegiem czasu tłoki mogą się zużywać i nie będą już ściśle przylegać do otworu cylindra. Jeśli tak się stanie, istnieje ryzyko przeciekania uszczelki tłoka lub kołysania się tłoka, co może zwiększyć zużycie.
3. Zablokowane tłoki
Otwór cylindra ma mieć gładką powierzchnię.
Jednak w otworze cylindra może rozwinąć się korozja i wżery z powodu narażenia na wilgoć w płynie hamulcowym, co może spowodować zablokowanie tłoka.
Zablokowane tłoki powodują, że hamulec bębnowy nie zwalnia, co powoduje poważne problemy z hamowaniem w układzie hamulca bębnowego.
4. Tłoki, które wysuwają się z otworu
Nadmierne zużycie bębna hamulcowego może stworzyć wystarczająco dużo miejsca na całkowite wysunięcie się tłoków z otworu cylindra. W tym momencie hamulce bębnowe w ogóle nie będą działać.
5. Pęknięty korpus cylindra
Starsze cylindry kół mogą pękać i pękać pod ciśnieniem, wyciekając płyn hamulcowy, pogarszając jego działanie.
Notatka:Chociaż wydaje się, że jest to stosunkowo prosty element, wymiana lub naprawa uszkodzonego cylindra koła nie jest łatwym zadaniem ze względu na jego lokalizację i sposób, w jaki współpracuje z resztą układu hamulca bębnowego.
Więc jaki jest najlepszy sposób, aby to naprawić?
Często zadawane pytania dotyczące cylindrów koła
Oto kilka odpowiedzi na pytania dotyczące cylindrów kół.
1. Ile cylindrów kół ma samochód?
Zależy to od liczby hamulców bębnowych w pojeździe i konfiguracji używanego cylindra hamulcowego.
Ogólnie rzecz biorąc, pojazd z hamulcami bębnowymi będzie miał 2 cylindry dwutłokowe.
To dlatego, że samochody z hamulcami bębnowymi zazwyczaj używają ich tylko jako tylnych hamulców.
2. Jak długo wytrzymuje cylinder koła?
Oczekuje się, że cylinderki hamulcowe wystarczą na około 3-5 lat, czyli do około 100,000km. Będzie to zależeć od marki i modelu pojazdu oraz rodzaju prowadzonej jazdy.
Jazda o dużym obciążeniu (jak holowanie lub jazda w górzystym terenie) z pewnością szybciej zużyje cylinderek koła.
3. Czy moje hamulce nadal będą działać, jeśli cylinderek ulegnie awarii?
TAk,Twoje hamulce będą nadal działać, ale ich reakcja będzie słaba.
Większość samochodów ma dwuobwodowy układ hamulcowy — co oznacza, że jeśli jeden obwód ulegnie awarii (na przykład cylinder tylnego koła pęknie w kole), nadal istnieje możliwość hamowania na drugim obwodzie.
Pamiętaj jednak, że Twoje hamulce nie będą tak mocne, droga hamowania będzie dłuższa, a jeśli masz hamulce tarczowe z przodu, tył Twojego samochodu może podskoczyć, jeśli zaczniesz gwałtownie hamować.
4. Jeśli mój cylinderek koła przecieka, czy muszę również wymienić klocki hamulcowe?
Wymiana szczęk hamulcowych jest konieczna tylko wtedy, gdy są one zbyt cienkie lub nasycone płynem hamulcowym z wycieku.
Jeśli w szczęce hamulcowej nie ma zbyt dużo płynu, można ją szybko i niezawodnie wyczyścić.
5. Czy wymiana cylindra koła na klocki hamulcowe jest bardziej opłacalna?
Przez większą część,tak.
Jeśli wymienisz cylinderek koła podczas pracy ze szczękami hamulcowymi, nowy cylinder koła i koszt robocizny będą zazwyczaj zawarte w cenie pakietu.
Czas pracy poświęcony na wymianę szczęk hamulcowych i nakładanie się cylinderka koła, więc wymiana cylindra koła to stosunkowo niewielka dodatkowa opłata za robociznę.
Jednak większość profesjonalnych techników zaleca wymianę, ponieważ obecnie wiele cylindrów hamulcowych na rynku wtórnym odpowiada specyfikacjom OEM, więc odbudowa nie jest konieczna.
Ponadto należy pamiętać, że odbudowa wymaga mnóstwa uwagi i czasu, specjalistycznej wiedzy mechanicznej i nie zawsze jest wykonalna, jeśli cylinder jest zbyt uszkodzony.